Tunel w Świnoujściu otwarty
Warszawa, 30.06.2023 – Zakończyła się budowa najdłuższej przeprawy podwodnej w Polsce. Mierzący 1780 metrów tunel pod cieśniną Świną 30 czerwca br. zostanie otwarty dla ruchu. Tunel, którego budowa rozpoczęła się jesienią 2019 roku, stanowi pierwsze stałe połączenie między wyspami Uznam i Wolin w historii miasta. Inwestycja została zrealizowana przez konsorcjum PORR S.A./PORR Bau/Gülermak na zlecenie Gminy Miasta Świnoujście i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jako inwestora zastępczego.
TUNEL W ŚWINOUJŚCIU – KOMUNIKACYJNY ARMAGEDON
Tunel w Świnoujściu jest jedną z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych w województwie zachodniopomorskim. Najdłuższa przeprawa podwodna w Polsce to 1484 metry tunelu drążonego w technologii maszyny TBM (Tunnel Boring Machine). Wraz z odcinkami tunelu wykonanymi metodami stropowymi stałe połączenie między Uznam i Wolin liczy 1780 metry. Całkowita długość inwestycji wraz z drogami dojazdowymi to około 3,2 kilometra.
TBM ochrzczony przez mieszkańców Świnoujścia imieniem „Wyspiarka” był największą tego typu maszyną użytą do budowy tunelu w Polsce – średnica jej tarczy mierzyła aż 13,46 metrów. Drążenie tunelu, prowadzone w trybie 24/7, połączone było z układaniem betonowych segmentów tworzących obudowę tunelu. We wrześniu 2021 roku, po pół roku drążenia, „wielki kret” dotarł do komory odbiorczej na wyspie Wolin, tym samym kończąc swoje zadanie w głównej części tunelu pod Świną. Najdłuższa przeprawa podwodna w Polsce została wydrążona.
ŚWINOUJŚCIE BĘDZIE DOSTĘP DO PLAŻY I ZABYTKÓW NA PRAWOBRZEŻU
3-kilometrowa droga, która wiele zmieni
Tunel w Świnoujściu to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych w województwie zachodniopomorskim. A także najbardziej wyczekanych przez mieszkańców i odwiedzających licznie miasto turystów. Dzięki stałemu połączeniu, kierowcy nie będą musieli korzystać z przeprawy promowej, dzięki czemu czas potrzebny na przemieszczenie się między wsypami Uznam i Wolin skróci się z kilkudziesięciu do kilku minut.
– Tunel pod Świną to spełnienie marzeń kilku pokoleń świnoujścian, także mojego – mówi Prezydent Miasta Świnoujście Janusz Żmurkiewicz – Marzeniem o tym, aby w końcu szybciej dotrzeć do pracy, bez problemów spotkać się z bliskimi, skrócić podróż na wymarzone wakacje, przyjąć w domu zadowolonych gości, którzy nie będą zmęczeni wielogodzinnym oczekiwaniem na przeprawę promową. Jako świnoujścianin i prezydent tego miasta jestem dumny, że udało nam się doprowadzić do rozpoczęcia tej historycznej dla nas budowy i jej szczęśliwego zakończenia. Połączyliśmy miasto w jedną całość, dając naszej małej Ojczyźnie zupełnie nowy początek. Nowego ducha. Niech tunel służy nam wszystkim przez lata i będzie naszym nowym oknem na świat.
– Otwarcie tunelu w Świnoujściu jest dla mnie dowodem na to, że nawet skomplikowane, długofalowe inwestycje mogą zmierzać do szczęśliwego końca. Tak było i tym razem – sprawna realizacja tej historycznej inwestycji to zasługa zdeterminowania i zaangażowania wszystkich uczestników tego projektu – zamawiającego, wykonawcy, partnerów biznesowych, a także społeczności Świnoujścia, która od początku wierzyła w jego powodzenie – powiedział Piotr Kledzik, Prezes Zarządu PORR S.A. – Dla nas, jako firmy, zakończenie budowy tunelu jest również symbolicznym zwieńczeniem 30-lecia działalności PORR w Polsce. Przeprawa, która połączyła Uznam i Wolin, to najlepsze odzwierciedlenie naszej misji, która brzmi: inteligentne budowanie łączy ludzi – dodał.
Fakty i liczby w pigułce:
Rodzaj projektu:
Budowa tunelu pod cieśniną Świną
Zakres prac:
Projektuj & Buduj
Zamawiający:
Gmina Miasto Świnoujście
Wykonawca:
PORR S.A., PORR Bau GmbH, Gulermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhut A.S
Wartość projektu:
913,8 mln PLN brutto
Termin wykonania:
2018-2023
