Kolejna obwodnica w zachodniopomorskim co z S3 do Świnoujścia
Przetarg na budowę obwodnicy Złocieńca w ciągu DK20
Rozpoczęły się procedury przetargowe dotyczące realizacji obwodnicy Złocieńca, która powstanie w ciągu drogi krajowej nr 20 (DK20). Ogłoszenie o postępowaniu przetargowym zostało już wysłane do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Spis treści
Nowa trasa omijająca miasto i Rzęśnicę
Planowana długość obwodnicy to ok. 7,8 km. Droga ominie od południa zarówno Złocieniec, jak i położoną na zachód od niego miejscowość Rzęśnica. Inwestycja jest realizowana w ramach rządowego „Programu budowy 100 obwodnic” i powinna zostać ukończona do 2029 roku.
Formuła „Projektuj i Buduj”
Wykonawca, wybrany w postępowaniu przetargowym, opracuje projekt budowlany, uzyska decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), a następnie wybuduje nową trasę. W ubiegłym roku uzyskano już decyzję środowiskową, a w bieżącym roku przeprowadzono badania podłoża oraz wykonano elementy Koncepcji programowej.
Przebieg obwodnicy
Nowa obwodnica, o klasie GP (główna ruchu przyspieszonego), będzie jednojezdniowa. Rozpocznie się przed miejscowością Rzęśnica, następnie pobiegnie wiaduktem nad linią kolejową, przechodząc przez tereny polne (ok. 2,8 km), a dalej przez obszary leśne. Na przecięciu z ul. Żeromskiego i ul. Mirosławiecką zaplanowano skrzyżowania. Następnie trasa skieruje się ku północnemu wschodowi, przekraczając wiaduktem ul. Piaskową, linie kolejowe nr 410 i 210 oraz rzekę Wąsawę. Dalej obwodnica ominie zachodnią stroną dawne wysypisko śmieci i połączy się z istniejącą DK20 w okolicy stacji paliw i skrzyżowania z drogą do Budowa.
Koniec uciążliwego tranzytu przez miasto
Dotychczas DK20 przechodzi przez centrum Złocieńca, co oznaczało liczne skrzyżowania, przejścia dla pieszych, a nawet sytuacje, w których ściany budynków znalazły się niemal na krawędzi jezdni. Obecny układ drogi utrudnia ruch zarówno pojazdów, jak i pieszych. Powstanie obwodnicy wyprowadzi z miasta ruch tranzytowy, redukując hałas i negatywne oddziaływanie komunikacji samochodowej na mieszkańców. Dzięki nowej trasie kierowcy korzystający z DK20 nie będą musieli przejeżdżać przez Złocieniec.
Dodatkowym atutem będzie możliwość bezpośredniego skomunikowania obwodnicy z ul. Piaskową, przy której znajdują się obiekty magazynowo-przemysłowe. Pozwoli to na dojazd do tych terenów bez konieczności wjeżdżania do centrum miasta.
Program budowy 100 obwodnic na Pomorzu Zachodnim
Oprócz obwodnicy Złocieńca, w ramach rządowego „Programu budowy 100 obwodnic” w województwie zachodniopomorskim powstaje jeszcze osiem innych tras. Pierwsza z nich – obwodnica Gryfina w ciągu DK31 – została otwarta 17 grudnia br. Trwają prace wykończeniowe przy obwodnicy Szczecinka (DK20), która będzie gotowa w II kwartale przyszłego roku.
Podpisano już umowy na zaprojektowanie i budowę obwodnic Szwecji, Rusinowa i Wałcza (DK22) oraz Stargardu (DK20). Dla obwodnicy Szwecji złożono wniosek o decyzję ZRID. Rozpisano też przetarg na budowę obwodnicy Kołbaskowa (DK13), realizowanej łącznie z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic.
W przypadku obwodnicy Człopy (DK22), z uwagi na rozstrzygnięcie sądu, konieczne będzie ponowne uzyskanie decyzji środowiskowej.
Pytanie: Jak przebiega realizacja drogi S3 prowadzącej do Świnoujścia?
Droga do Świnoujścia – wykonawca zszedł z budowy
Na jednym z odcinków drogi S3 prowadzącej do Świnoujścia doszło do sytuacji, w której generalny wykonawca opuścił plac budowy. W praktyce oznacza to konieczność podjęcia nowych działań organizacyjnych i finansowych, mających na celu dokończenie inwestycji zgodnie z jej założeniami. Inwestor musi teraz wybrać nowego wykonawcę lub wdrożyć inne rozwiązania, aby zapewnić kontynuację prac. Taka sytuacja zwykle wpływa na wydłużenie terminu oddania drogi do użytku oraz zwiększone koszty inwestycji. W efekcie kierowcy, przedsiębiorcy oraz mieszkańcy czekający na poprawę jakości transportu w tym rejonie, muszą uzbroić się w cierpliwość.
